Chuyên gia dầu nhờn đến từ Đức – LIQUI MOLY – đang từng bước giảm thiểu nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng tại châu Á, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng cao nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Đây là một cột mốc đặc biệt đối với LIQUI MOLY: kể từ năm 1957, toàn bộ dầu động cơ của thương hiệu danh tiếng này đều mang dấu ấn “Made in Germany”. Giờ đây, bên cạnh Đức, sẽ có những sản phẩm “Made in Thailand” được cung cấp cho thị trường châu Á – tất nhiên vẫn giữ nguyên chuẩn chất lượng vốn có.
Hình 1: Nhớt động cơ dành cho xe tay ga
Hình 2: Nhớt động cơ dành cho xe số
LIQUI MOLY sẽ không còn sản xuất độc quyền tại Đức mà mở rộng sang Thái Lan để phục vụ thị trường khu vực. “Mục tiêu của chúng tôi là đáp ứng tốt hơn nhu cầu hiện hữu. Nhà máy mới cho phép chúng tôi giao hàng nhanh hơn, thân thiện hơn với môi trường nhờ loại bỏ những chuyến vận chuyển đường biển dài ngày – qua đó tiết kiệm được lượng lớn khí thải CO₂,” ông Roland Braun, Giám đốc Kinh doanh khu vực châu Á của LIQUI MOLY chia sẻ.
Các sản phẩm sản xuất tại Thái Lan sẽ không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn phân phối khắp châu Á. Văn phòng đại diện tại Bangkok sẽ đảm nhận việc cung ứng dầu động cơ LIQUI MOLY cho cả khu vực. Thậm chí, Australia cũng sẽ được nhận các lô hàng số lượng lớn từ Thái Lan để tránh tuyến vận chuyển dài từ Đức.
“Cũng như nhiều doanh nghiệp khác, tình hình tại Biển Đỏ đặt ra thách thức lớn đối với việc duy trì chuỗi cung ứng. Việc lựa chọn sản xuất tại Thái Lan là bước đi tất yếu để củng cố nguồn cung ở châu Á. Chúng tôi không đơn độc – đã có nhiều tập đoàn quốc tế đưa ra quyết định tương tự,” ông Salvatore Coniglio, Giám đốc Điều hành LIQUI MOLY, nhấn mạnh.
Khách hàng hoàn toàn có thể tiếp tục tin tưởng vào chất lượng danh tiếng của LIQUI MOLY. “‘Made in Germany’ là dấu chỉ xuất xứ được đánh giá cao và cũng là lời cam kết về chất lượng trên toàn cầu. Chúng tôi đặt ưu tiên hàng đầu trong việc đảm bảo dầu động cơ sản xuất tại Thái Lan đạt cùng tiêu chuẩn với sản phẩm từ nhà máy tại Đức – bởi đó chính là lý do khách hàng lựa chọn và kỳ vọng ở LIQUI MOLY,” ông Roland Braun khẳng định.
Điều này không chỉ áp dụng cho công thức và nguyên liệu sản xuất, mà cả bao bì cũng sẽ tiếp tục được cung ứng từ các đối tác uy tín vốn đã gắn bó trong quá trình sản xuất tại Đức.
Giai đoạn đầu, nhà máy Thái Lan sẽ sản xuất các dòng dầu động cơ đáp ứng nhu cầu sẵn có trong khu vực – bao gồm sản phẩm cho ô tô, xe máy và cả phân khúc xe tải nặng.
“Đông Nam Á và châu Á nói chung là những thị trường đầy tiềm năng. Số lượng khổng lồ các dòng xe châu Á mở ra cơ hội kinh doanh to lớn mà chúng tôi có thể phục vụ tốt hơn với sản xuất tại chỗ. Đặc biệt, chúng tôi có nhiều sản phẩm đáp ứng chính xác các tiêu chuẩn kỹ thuật dành cho những dòng xe này,” ông Braun phân tích. “Không chỉ ô tô, ở nhiều quốc gia châu Á, xe máy không chỉ là thú vui mà còn là phương tiện thiết yếu. Riêng Việt Nam và Thái Lan có tới 67,5 triệu xe máy đăng ký. Để so sánh: Đức có chưa tới 5 triệu, trong khi Ấn Độ là 221 triệu. Thị trường này chắc chắn sẽ được phục vụ tốt hơn với sản xuất nội địa,” ông nhấn mạnh. “Riêng các dòng xe châu Âu, chúng tôi vẫn tiếp tục cung cấp sản phẩm mang nhãn ‘Made in Germany’.”
